Аэрофлот

MOEX

AFLT

paper.types.company

Rentabilidade por seis meses: -23.74%
Rendimento de dividendos: 9.27%
Setor: Транспорт

Аэрофлот

7 dezembro 2020 03:24

Autor:

Publisher

Аэрофлот

2.1K

Para deixar comentários você deve registrar

Comentários (97)

3.62

15 horas voltar

«Есть такой термин – киберпаритет. В закрытых протоколах спецслужб крупных стран, есть договоренность о запрете взаимных кибератак на критическую инфраструктуру. Последствия кибератак очень сложно прогнозировать», – говорится в Telegram-канале группировки хакеров KillNet.

По словам автора поста, такие атаки допустимы в случае крупного военного конфликта.

«Атака на «Аэрофлот» была четко спланирована и согласована со спецслужбами бритов. Это прямое нанесение урона критической инфраструктуре, где закрыли глаза на киберпаритет», – отмечают хакеры.

По их словам, современная война диктует новые условия и правила: нужно адаптироваться и быть на пике технологий, то есть сначала создавать защиту от угроз, а не искать противодействия новым атакам и технологиям.

Поэтому KillNet предложили Евросоюзу сыграть в новую игру.

«Мы атакуем, вы защищаетесь. Ваши страны – это наш полигон. Я не хочу вспоминать 2022 и 2023 годы, когда Европа находилась в депрессии из-за хакерских атак. Это не то, что я вам гарантирую. Наша команда всего лишь оповещает вас, как оппонентов, о старте масштабной кибероперации против Европы и Украины», приводит «Газета.Ru» обращении KillNet.

Группировка хакеров заявила, что создала беспрецедентное сетевое оружие, которым намерена отомстить за кибератаки 29 и 30 июля.
https://vz.ru/news/2025/7/31/1349408.html

ЗЫ тоже дивы пришли

челси

Ontem v 15:13

Дивы получил и уже вывел

Прибавочная стоимость

28 julho 11:33

Аэрофлот пикирует

Отменены десятки рейсов. Печально... это шорт

https://t.me/surplus_value/679

nikolo88

28 julho 10:57

https://t.me/cbrstocks/73173

nikolo88

28 julho 10:56

Хакерские группировки сообщили о масштабной кибератаке на Аэрофлот

По их заявлениям, операция длилась около года и завершилась якобы полным уничтожением внутренней ИТ-инфраструктуры авиакомпании.

По словам хакеров, в результате взлома были скомпрометированы все критически важные корпоративные системы: от баз данных истории перелётов и CRM до Sabre, 1С, Exchange и других. Хакеры также утверждают, что получили доступ к компьютерам сотрудников, включая высшее руководство, аудиозаписям переговоров, системам слежения и внутренней переписке.

По их данным, уничтожено порядка 7000 физических и виртуальных серверов, получено более 20 Тб данных, включая корпоративную почту и внутренние документы. Ущерб от атаки может исчисляться десятками миллионов долларов.

Intraday_everyday

28 julho 07:53

«Аэрофлот» сообщил о техническом сбое в информационных системах, из-за которого возможны задержки и корректировка расписания рейсов

Тимур=

17 julho 21:53

Привет, паникёры)
Завтра в какую бездну нырнём? С какой отметки начнём падение?
Неужели провалимся ниже 57 рубенов? 😱

Авось

18 julho 09:23

Мы не паникуем, просто идёт 360 серия "В пике" (помните такой юмористический сериал, где капитан судна каждую серию пытается спасти самолет)
Я в шортах и на дивы шорт не закрывал, с учётом закрытия всех дивидендов и статистики со следующей недели и до сентября фонда должна идти вниз.

158597

13 julho 10:27

Это надо было все так ухадокать что гиганты типа Аэрофлота упавшие хер знает куда не нужны даже ради дивидендов по мизерной цене не верят что отрастает. Какой смысл от власти вредителей..ничего не умеющей. Живущей для себя

Dayneris

24 junho 14:37

https://vk.com/video-73921861_456272257
Меняем реальность без крови ---- Народный.. — Видео | ВКонтакте

Dayneris

24 junho 13:57

на падающей нефти ара должна была уже на 100 руб давно быть.
чего то не правильно пошли.
===================================
сбер же никогда не врёт. аналитика сбера.

Аэрофлот: ждем высоких финансовых результатов в 2025 году
Бенефициар снижения геополитических рисков

По итогам 2024 года выручка повысилась на 40% до 856,8 млрд руб., а скорректированная чистая прибыль составила 69,8 млрд руб. против скорректированного чистого убытка в 2023 году. Данные показатели стали рекордными для Группы «Аэрофлот», так же как и рентабельность по скорректированной чистой прибыли (8,2%). Мы ожидаем, что в 2025 году финансовые показатели будут еще выше. Высокая чистая прибыль за 2024 год позволяет выплатить дивиденды впервые за шесть лет, однако выплаты ограничены прибылью по РСБУ (22 млрд руб., или 5,5 руб. на акцию). Группа подтвердила планы по объему перевозок пассажиров примерно на уровне 2024 года – 55,3 млн чел. Дальнейший рост ограничен рекордной загрузкой существующего флота воздушных судов (90%) и отсутствием поставок новых самолетов. Увеличение доходов будет обеспечено преимущественно благодаря росту доходной ставки (не ниже инфляции). Более значительный потенциал акции Аэрофлота могут получить в случае геополитической разрядки. Мы видим несколько драйверов роста – возврат транссибирских роялти (около $500 млн в год, из которых в прибыль Аэрофлота может пойти около $100 млн), снижение инвестиционных затрат на крупные запчасти и ремонты, а также возобновление авиасообщения с ЕС и США.

Дивдоходность 8,60% Потенциал роста 33,00%

Intraday_everyday

20 junho 11:01

АЭРОФЛОТ ГОТОВ К ТЕМЕ ВОЗОБНОВЛЕНИЯ РЕЙСОВ В США ПРИ СООТВЕТСТВУЮЩЕМ РЕШЕНИИ ВЛАСТЕЙ - СЕО

АЭРОФЛОТ ПОДТВЕРДИЛ ГОТОВНОСТЬ УДЕРЖАТЬ В 2025Г ОПЕРАЦИОННЫЕ И ФИНАНСОВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРОШЛОГО ГОДА

Dayneris

24 junho 13:16

ладно тогда. поеду до 100 руб. везите. но чтоб зря титьки не мяли тогда.
5,27 дивы. надо взять дивы. и акции поддержать. держим уровни, не продаём.

dch

19 junho 15:37

Взял из:

https://t.me/criminalru/41412

Заявление гендиректора «Аэрофлота» Сергея Александровского о планах получить более 100 самолетов МС-21 к 2030 году вызвало очередной всплеск дискуссий. В эфире «Россия-24» он подчеркнул, что подготовка к эксплуатации этих лайнеров уже идет полным ходом: пилоты обучаются на симуляторах, а технический персонал проходит переподготовку. Однако оптимизм главы национального перевозчика контрастирует с реальностью, в которой программа МС-21 сталкивается с хроническими задержками. «Компромат Групп» разбирается, насколько реальны амбициозные планы «Аэрофлота» и что скрывается за цифрами, озвученными в стратегии развития компании.

Согласно утвержденной в декабре 2022 года стратегии «Аэрофлота», к 2030 году авиакомпания должна получить 339 отечественных самолетов: 210 МС-21, 89 SSJ-100 и 40 Ту-214. Это соглашение, подписанное с Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) на Восточном экономическом форуме в 2022 году, предполагает постепенное замещение западных Airbus и Boeing в парке перевозчика. Однако с тех пор планы неоднократно корректировались. Еще в 2023 году глава ОАК Юрий Слюсарь заявлял, что поставки МС-21 начнутся с сентября 2025 года, но в начале 2025 года глава Ростеха Сергей Чемезов перенес старт серийного производства на 2026 год. По данным инсайдеров, сертификация МС-21-310 с российскими двигателями ПД-14 и отечественными комплектующими требует еще около 200 тестовых полетов, что может затянуть процесс.

Проблемы с МС-21 не новы. Программа, начатая в 2007 году, изначально позиционировалась как конкурент Airbus A320 и Boeing 737. Однако международные санкции, введенные после 2022 года, вынудили разработчиков заменить более 36 импортных систем, включая топливные и гидравлические. По данным ОАК, к 2024 году удалось локализовать большую часть компонентов, но двигатели ПД-14 остаются слабым звеном. Производственные мощности Пермского моторного завода ограничены: эксперты прогнозируют выпуск не более 35–50 двигателей в год к 2030 году, что недостаточно для заявленных темпов производства. Один из собеседников в авиационной отрасли отметил: «Планы на 210 МС-21 к 2030 году выглядят как политический заказ, а не реальный расчет. Даже 100 самолетов за четыре года — это вызов, учитывая текущие мощности Иркутского авиазавода».

Финансовый аспект также вызывает вопросы. Модернизация Иркутского авиазавода для выпуска до 36 МС-21 в год обошлась в 85 миллиардов рублей, но это лишь часть затрат. По оценкам аналитиков, общая стоимость программы, включая разработку и производство 270 МС-21 к 2030 году, может превысить 1 триллион рублей. Часть этих средств, вероятно, ляжет на бюджет «Аэрофлота», который уже потратил 645 миллионов долларов в 2023 году на выкуп 17 лизинговых самолетов у западных компаний. Источник, близкий к Минпромторгу, утверждает: «Подрядчики, связанные с Ростехом, получают контракты на сотни миллиардов, но сроки постоянно сдвигаются. Это создает почву для неэффективного расходования средств». В кулуарах поговаривают, что громкие обещания могут служить прикрытием для перераспределения бюджетов в пользу лояльных структур.

Скептицизм усиливают и независимые эксперты. Гендиректор Ассоциации «Аэропорт» Виктор Горбачев назвал планы «Аэрофлота» «сказками», указав, что серийное производство МС-21 физически невозможно в заявленных объемах: в лучшем случае завод сможет выпускать 5–10 самолетов в год к 2026 году. Если текущие тенденции сохранятся, «Компромат Групп» не исключает, что к 2028 году амбициозные цифры сократятся до символических объемов, а программа МС-21 станет очередным примером несбывшихся надежд российского авиапрома.

Для доп. информации, конфиденциально: privnote@compromat.media

©️ Компромат Групп | ✒️Предложка | 📍Резерв

Dayneris

24 junho 14:30

короче был в Иркутске ГУБЕРНАТОР КОММУНИСТ Левченко.
дела с мс пошли в гору, бюджет поднял в 5-6 раз...
но как всегда влезли едросы.
и всё похерили за всего 4 года.

осенью выборы. идет на выборы опять Левченко. с ним приходит команда экономистов -кибернетиков со своей программой. ВСЁ БУДЕТ. надо возвращать команду грамотных инженеров и экономистов.
НА ЭТОМ И ДЕРЖИМСЯ. ЖДЕМ много. Елена Ведута будет заниматься планированием этого региона.

RUBAS

19 junho 00:29

От возможного восстановления сотрудничества России и США пока выиграет только «Аэрофлот»

https://www.finam.ru/publications/item/ot-vozmozhnogo-vosstanovleniya-sotrudnichestva-rossii-i-ssha-poka-vyigraet-tolko-aeroflot-20250618-1950/

Intraday_everyday

18 junho 07:19

Минтранс рассматривает расширение авиасообщения со странами трех континентов. Об этом в интервью гендиректору ТАСС Андрею Кондрашову сообщил министр транспорта Роман Старовойт в преддверии ПМЭФ.

tass.ru
18.06.2025

Intraday_everyday

15 junho 16:44

Акции американских авиакомпаний падают, поскольку конфликт между Ираном и Израилем приводит к росту цен на нефть

Акции американских авиакомпаний упали в пятницу после скачка цен на нефть и сбоев в расписании рейсов, поскольку боевые действия между Израилем и Ираном вызвали опасения по поводу масштабного и затяжного конфликта на Ближнем Востоке.

Акции American Airlines (AAL), Delta Air Lines (DAL) и United Airlines (UAL) завершили торги с существенным снижением, при этом акции American Airlines упали почти на 5%. Индекс US Global JETS ETF (JETS), в который входят акции нескольких авиакомпаний, упал примерно на 3,5%.

13.06.2025
investopedia.com
https://www./us-airline-shares-tumble-as-iran-israel-conflict-sends-oil-prices-higher-11754094

Intraday_everyday

7 junho 07:45

РФ добивается начала диалога с США о возобновлении прямого авиасообщения, сообщил Рябков.

tass.ru
7.06.2025

Зверь

8 junho 16:23

Видемо это слухи, т.к пикирует дальше вниз 😉

Intraday_everyday

10 junho 19:23

Эта тема про перелеты всплывает уже не в первый раз. Кирилл Дмитриев об этом ещё в начале апреля говорил. Если о чем-то США с Россией договорятся, то сниму. AFLT естественно главный бенефициар возобновления авиасообщения.

Мир в экономике

2 junho 09:53

Эту помойку никогда не рассматривал для покупки. Могут заявлять и объявлять что угодно.

Хотя, после приватизации другой разговор будет

RUBAS

1 junho 16:12

Аэрофлот» разработал и готов внедрить веб-приложение для покупки билетов
МОСКВА, 1 июня. /ТАСС/. Авиакомпания «Аэрофлот» разработала для пользователей iOS

https://finance.mail.ru/2025-06-01/aeroflot-razrabotal-i-gotov-vnedrit-veb-prilozhenie-dlya-pokupki-biletov-66386524/?from=mail_tab&frommail=1

Intraday_everyday

31 poderia 16:03

Аэрофлот отчитался за I квартал. Взгляд БКС
Аэрофлот отчитался по МСФО за I квартал 2025 г., показав относительно слабые результаты.

Наблюдается существенное замедление роста выручки в I квартале до +10% год к году (г/г), в I квартале 2024 г. повышение показателя было на уровне 54% г/г. В анализе отчетности по РСБУ рост выручки, возможно, и неплохой, но увеличение себестоимости (+20%), по сути, «съедает» его. Основным драйвером роста выступили расходы на оплату труда (+34% г/г) и техническое обслуживание (+38%), а также другие расходы.

Взгляд БКС

Цифры компании за I квартал 2025 г. в целом укладываются в логику замедления роста и давления на прибыль со стороны растущих издержек. Согласно пресс-релизу, EBITDA упала до 49 млрд руб., скорректированный убыток составил 3 млрд руб. (прибыль в размере 27 млрд руб. включает курсовой эффект — 27,3 млрд руб.).

При росте выручки на 10% г/г операционные расходы выросли на 20%. Собственно, это и объясняет в значительной степени динамику прибыли. При этом обязательства по аренде, благодаря укреплению рубля, снизились на 13% г/г — нейтрально. Сохраняем «Негативный» взгляд на бумагу.

Пока мы лишь указываем на то, что рост прибыли, наблюдавшийся в 2024 г., скорее всего, не повторится в 2025 г. Прибыль будет сопоставима с прежним годом или даже уменьшится вследствие давления расходов. Важными факторами, за которыми стоит наблюдать, будут решение по дивидендам за 2024 г. и геополитические перипетии. В значительной степени волатильность последних месяцев мы объясняем именно геополитическим фоном.

У нас «Негативный» взгляд на Аэрофлот. Считаем, что бумага на текущих уровнях, пожалуй, переоценена. Факторы снятия санкций, на наш взгляд, имеют двойственное влияние на российский авиационный рынок и могут иметь разнонаправленное влияние на ставки.

bcs-express.ru
30,05,2025

вяхирь

30 poderia 18:26

Неоднозначно там...

Аэрофлот объявляет финансовые результаты за 1 квартал 2025 года по МСФО
30-05-2025
https://ir.aeroflot.ru/ru/novosti/article/58411/

"Валютный фактор оказался значим для консолидированных финансовых результатов, хотя и в меньшей степени по сравнению с ранее опубликованными результатами по РСБУ в связи с использованием допустимых стандартами МСФО учетных принципов, позволяющих отражать часть переоценок в капитале. Из опубликованного финансового результата в размере 26,9 млрд руб. на валютную переоценку пришлось 27,3 млрд руб."

Investing Port

Аэрофлот

3.62

челси

Прибавочная стоимость

nikolo88

nikolo88

Intraday_everyday

Тимур=

Авось

158597

Dayneris

Dayneris

Intraday_everyday

Dayneris

dch

Dayneris

RUBAS

Intraday_everyday

Intraday_everyday

Intraday_everyday

Зверь

Intraday_everyday

Мир в экономике

RUBAS

Intraday_everyday

вяхирь

Notícias populares