✈️ Новый учебно-боевой Як-130М готовится к заводским испытаниям. https://t.me/rostecru/8274 Роман Таскаев: искусственный интеллект никогда не заменит экипаж самолета https://ria.ru/20241014/taskaev-1977892565.html
Экономист объяснил, почему выручка авиакомпаний в России обновит исторический максимум https://absatz.media/news/93564-ekonomist-obuya...
Президент Ирана надеется заключить "большой договор" с РФ на саммите БРИКС. https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/221011... Речь идет о договоре о всеобъемлющем стратегическом партнерстве.
В МАИ планируют создать цифровое дело производства самолета к 2026 году Согласно данным разработчиков института, проект позволит на 23% сократить трудозатраты на оформление документов. https://nauka.tass.ru/nauka/22093597?utm_source...
Очень важный офтоп! Предложенная Россией система расчетов сэкономит БРИКС до $30 млрд в год https://www.rbc.ru/economics/10/10/2024/6707f5be9a7947a605ad89b3?from=from_main_7
В Нижнем Новгороде авиазавод «Сокол» готовится к серийному выпуску подкилевого отсека самолёта МС-21 https://aviation21.ru/v-nizhnem-novgorode-aviazavod-sokol-gotovitsya-k-serijnomu-vypusku-podkilevogo-otseka-samolyota-ms-21/
Президент Владимир Путин показал единственный выход для авиапарка России — полностью заменить Boeing и Airbus отечественными самолетами. Ключевой темой совещания с постоянными членами Совета безопасности 27 сентября глава государства назвал развитие авиационной отрасли. Как пояснил URA.RU генеральный директор Ассоциации «Аэропорт» гражданской авиации, член общественного совета при Росавиации, почетный работник транспорта России Виктор Горбачев, внимание Путина к отрасли связано с тем, что замену парка самолетов надо провести в короткие сроки — до 2030 года.
🐹ОАК. 🥜Вот Друзья отличный пример с актуального, то чего я описывал в приветственном посте про внутридневные спекуляции на импульсах! 🥜Вероятность слива краткосрочного импульса или его части очень велика и если вы краткосрочник, этим надо пользовать! 🥜Увидели краткосрочный импульс, видите пошёл затык, да ещё и объёмы пошли на спад, скорее всего движение затухает! 🥜Вот и тут был отличный шанс быстрой прибыли! Я поучавствовал, но рановато зафиксировал прибыл, а так всё чётко, метод рабочий! 🐹Заходите к Хомяку в гости, поторгуем вместе: https://t.me/%20pNkSXIKZq7ViOTMy (АО "Хомяк с биржи. Инвестиции и трейдинг".)
Генерал Липовой: ВСУ могли атаковать беспилотник С-70 «Охотник» средствами РЭБ НАТО Источник: https://discover24.ru/2024/10/general-lipovoy-vsu-mogli-atakovat-bespilotnik-s-70-ohotnik-sredstvami-reb-nato Также по теме👉 Военкор Коц: дрон С-70 «Охотник» давно и успешно применяется на СВОhttps://rider-news.ru/voenkor-kots-dron-s-70-oh... «Вместе они поразили не один десяток целей на земле и в воздухе. С-70 выполняет роль ведомого для Су-57, разведывая цели и выдавая на них целеуказание», — рассказал военкор. Так он прокомментировал сообщения украинской стороны о якобы сбитии новейшего российского оружия. «Ну, сбили, да не вы», — пишет Коц.
МОСКВА, 29 сентября. /ТАСС/. Председатель правительства РФ Михаил Мишустин 30 сентября посетит с официальным визитом Иран, сообщает пресс-служба кабмина. Премьер прибудет в Тегеран, где проведет переговоры с президентом Ирана Масудом Пезешкианом и первым вице-президентом Ирана Мохаммадом Резой Арефом. "Планируется обсудить весь комплекс российско-иранского сотрудничества в торгово-экономической и культурно-гуманитарной областях, - передает правительство круг тем для обсуждения. - Особое внимание будет уделено реализации крупных совместных проектов в области транспорта, энергетики, промышленности, сельского хозяйства и других сферах". https://tass.ru/politika/21990309?utm_source=yx...
Бюро 1440 (Документальный фильм, телеканал "Россия 24", 2024 год) https://vk.com/video34897327_456242611 Российская частная космическая компания "Бюро 1440" работает над созданием национальной спутниковой группировки. С ее помощью предполагается обеспечить высококачественную интернет-связь в любой, даже самой труднодоступной точке страны, а также на всех видах транспорта, включая воздушный и морской. Планируется, что к 2030 году на низкую орбиту будут выведены порядка трехсот космических аппаратов, разработанных и созданных с нуля под ключ отечественными инженерами. Журналистам впервые удалось побывать на собственном производстве "Бюро 1440", увидеть уникальные технические разработки, узнать, как тестируют спутники на Земле и пообщаться с самими разработчиками об их космической миссии. Бюро 1440 https://t.me/bureau_1440
К 2030 году Россия может остаться без Boeing и Airbus Заслуженный пилот России: Boeing и Airbus выработают ресурс к 2030 году https://m.ura.news/news/1052822787
Столько, сколько строили самолетов в СССР, уже не будут строить. Но, к 2030 году конфликт сойдёт на нет, подпишут договор, снимут санкции, и снова вернутся к миру, дружбе и жвачке. И будут летать уже новые Боинги и Аэробусы.
И украинский конфликт не помог: Boeing несет огромные убытки с военных контрактов Ситуация для американской корпорации Boeing очень острая, а коллапс Boeing станет сильнейшим ударом и для экономики США, и для военной машины, перегруженной конфликтами по всему миру. https://eadaily.com/ru/news/2024/09/22/i-ukrainskiy-konflikt-ne-pomog-boeing-neset-ogromnye-ubytki-s-voennyh-kontraktov
В Комсомольск-на-Амуре поступили импортозамещённые интерьеры SJ-100.https://todaykhv.ru/news/economics-and-business...
Цифровизация операций в Airbus: интервью с Дельфиной Базо 19 сентября 2024 г.| Интервью https://www.mckinsey.com/industries/aerospace-and-defense/our-insights/digitalizing-operations-at-airbus-an-interview-with-delphine-bazaud По мере усложнения цепочек поставок и операций аэрокосмические компании могут получить преимущество за счет большей цифровизации. OEM-производители аэрокосмической техники вынуждены наращивать производство, улучшать операции и повышать устойчивость, но многочисленные проблемы сохраняются. Проблемы с цепочками поставок стоят особенно остро, и задержка в доставке одного компонента часто создает эффект домино, который отражается на всем производственном процессе. Хотя решение этих проблем может быть сложным, некоторые аэрокосмические компании смогли смягчить или преодолеть давние препятствия, внедрив цифровые решения. Партнер McKinsey Франсуа Субиен недавно поговорил с Дельфин Базо, старшим вице-президентом и руководителем промышленной цепочки поставок и цифровых операций в Airbus, чтобы обсудить некоторые из самых инновационных инициатив ее компании по цифровизации. Ниже приведена отредактированная стенограмма разговора. Франсуа Субьен: Прежде чем перейти к цифровым решениям, не могли бы вы рассказать об уровнях производства в Airbus? Дельфин Базо: До кризиса COVID-19 Airbus наращивал производство, в основном для узкофюзеляжного семейства для программы A320. Во время пандемии и после нее производство замедлилось, но сейчас мы очень близки к уровням производства, которые были до COVID-19. Теперь мы снова наращиваем обороты. Особенность этого этапа в том, что мы наращиваем обороты не только узкофюзеляжных семейств — A320 и A321, — но и других наших программ, включая A220 и широкофюзеляжные, такие как программы A330 и A350. Чтобы поддержать этот рост, мы расширяем наши мощности в Европе и даже за рубежом, в Китае и США. У нас очень большие инвестиции в новые линии и все производственные площадки для Airbus. Речь идет не только о предприятиях или промышленных возможностях. Наращивание также касается людей и обеспечения того, чтобы у нас было нужное количество сотрудников с нужными навыками. Наращивание также требует внимания к нашей экосистеме. Мы знаем, что наша цепочка поставок пострадала во время кризиса COVID-19, и мы должны поддержать наших поставщиков, работая вместе. Вот что делает этот вызов очень захватывающим. Мы должны убедиться, что все охвачено. и тд
MAX Bater papo
