Новость ОАК: Самолет Су-57 впервые поднялся в небо с перспективным двигателем пятого поколения «изделие 177» https://uacrussia.ru/ru/press-center/news/samolet-su-57-vpervye-podnyalsya-v-nebo-s-perspektivnym-dvigatelem-pyatogo-pokoleniya-izdelie-177 https://rostec.ru/media/news/samolet-su-57-vpervye-podnyalsya-v-nebo-s-perspektivnym-dvigatelem-pyatogo-pokoleniya-izdelie-177/
Самолёт МС-21 с двигателями ПД-14 разогнался до 890 км/ч Сертификационный полёт продолжался 3 часа 57 минут https://www1.ru/news/2025/12/22/samolet-ms-21-s-dvigateliami-pd-14-razognalsia-do-890-kmc.html
Future rentier (68928)-" ... Или ждём когда санкции снимут, и опять будем закупать или брать в лизинг, и поддерживать производителей других стран… -" .............................. Похоже что вы правы ... К.Дмитриев вовсю роет глубокую яму российской самостоятельности и самодостаточности, договариваясь с янками о дружбе и взаимном сотрудничестве ... о совместном освоении российского Севера и ни только !Пришла беда, откуда не ждали .... бедные ребята .... я про тех, кто на передовой .... они многого не видят.... .
Цену размещения не увидел, ну и лално. Может просто я туповат на старости лет) В целом неплохо. Допка сделана под трех перечисленных в релизе пассажиров - Ростех, Росимущество и ВЭБ. Проще говоря, вливают БЕСПЛАТНЫЕ и БЕЗВОЗВРАТНЫЕ деньги (или имущество) в компанию. Если забыть про извечные завывания спекулей "нас размыыыли", то это однозначно позитив для компании
Я не спекулянт. За ОАК слежу с 2006 года, то есть почти 20 лет. Иногда читаешь, что акции покупать надо в долгосрок. Допустим. 20 лет достаточно, наверное, чтобы владея данной бумагой, можно было бы начать получать прибыль. За 20 лет инфляция 400-500%% составила. Если не ошибаюсь, акция в 2006 стоила 0.5 руб, 03 января 2016 года 0,53 руб 22 декабря 2025 года с акцией ничего не изменилось. А хотелось бы рубля 3-5. Август-сентябрь 2023 года не берём, когда стремительный рост до 2,54 рубля был. За эти 20 лет выплачивали 2 раза смешные дивиденды. Может тогда 20 лет деньги пусть лежат на депозите. Лучше синица в руках…. Или в других бумагах, где есть дивиденды…
Стал искать инфо про допки. Оказывается что это одна и та же допка, с января 2025 года Номинал 0,27 копеек. Размещают по 0,65 руб 2 трлн акций Дата начала размещения 11 марта 2025 года Окончание 30 января 2026 года. То есть она уже идёт. Поэтому и собираются видимо в середине января 2026. https://1prime.ru/20250311/oak-855668809.html?ysclid=mjg7zf2pqp659449367 Ссылка на статью. Теперь вопрос. Зачем брать по закрытой подписке по 0,65, когда на рынке в свободном доступе по 0,5? Чтобы их продать через три года на рынке по 2-3 рубля и не платить налог? Или есть другая версия?
Теперь ответ. 1. Государство желает внести капитал в ПАО а не в карманы миноров. 2. Если кому то понадобиться выкупить 2 триллиона акций у самого себя (вряд ли у миноров есть 2 триллиона акций, хотя бы потому что всего в обращении 1 триллион), то он скорее всего придурок. 3. Но если предположить что в обращении есть 2 триллиона акций и все они у миноров, то скупать их через рынок придется либо по 10-15 рубля либо вечность. Скорее всего нужны большие капвложения, за чет выручки их делать нет смысла, а внести деньгами 200-300 миллиардов, проще выкупив по закрытой подписке 300-460 миллиардов акций по 0,65 руб. Но думаю что сумма будет не более 80-100 миллиардов рублей
СД ОАК предложил ВОСА увеличить уставный капитал на 2,05 млрд акций по закрытой подписке ПАО «ОАК» Решения совета директоров (наблюдательного совета) Предложить Общему собранию акционеров Общества принять следующее решение: «Увеличить уставный капитал Общества путем размещения дополнительных обыкновенных акций посредством закрытой подписки на следующих условиях: – количество размещаемых дополнительных обыкновенных акций: 2 062 073 415 996 (Два триллиона шестьдесят два миллиарда семьдесят три миллиона четыреста пятнадцать тысяч девятьсот девяносто шесть) штук – способ размещения дополнительных акций: закрытая подписка; На первом этапе акции дополнительного выпуска приобретают владельцы обыкновенных акций ПАО «ОАК» на дату, на которую определяются (фиксируются) лица, имеющие право голоса при принятии общим собранием акционеров решения по вопросу об увеличении уставного капитала ПАО «ОАК», с предоставлением указанным акционерам возможности приобретения целого числа размещаемых дополнительных акций пропорционального количеству принадлежащим им обыкновенных акций ПАО «ОАК». Акционеры, которые не воспользовались правом приобретения причитающихся им акций дополнительного выпуска на первом этапе, считаются отказавшимися от приобретения обыкновенных акций дополнительного выпуска на данном этапе. На втором этапе целое число акций дополнительного выпуска, оставшихся неразмещенными в ходе первого этапа приобретения, вправе приобрести следующие владельцы обыкновенных акций ПАО «ОАК»: 1) Государственная корпорация по содействию разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции «Ростех» (Основной государственный регистрационный номер (ОГРН) 1077799030847); 2) Российская Федерация в лице Федерального агентства по управлению государственным имуществом (Основной государственный регистрационный номер (ОГРН) 1087746829994); 3) Государственная корпорация развития «ВЭБ.РФ» (Основной государственный регистрационный номер (ОГРН) 1077711000102). www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=GwIcgHoQWE-C5mXMWw789Yw-B-B
Сколько можно проводить допку??? За……. С 2006 года все допки, да допки. Самолеты строить будем, или короновирус мешает, санкции, импортозамещение тяжело идёт??. После ВОВ ничего не было, ан нет. Были «Кулибины», была идея, не воровали в таких объёмах. За 30 лет столько самолетов построили. А сейчас новые технологии, бабок немерЯнно, А строим меньше в 10-ки раз. Когда по количеству сравняемся с советским периодом, первая партия придёт в негодность, придётся утилизировать. Или ждём когда санкции снимут, и опять будем закупать или брать в лизинг, и поддерживать производителей других стран…
МС-21 превосходит конкурентов в ряде технических решений, а также имеет высокий уровень комфорта по сравнению с Boeing 737 и Airbus 320 — Ростех МС-21 превосходит конкурентов в ряде технических решений, а также имеет высокий уровень комфорта по сравнению с Boeing 737 и Airbus 320, сообщил Ростех. Там также отметили, что удовлетворение спроса на МС-21 со стороны отечественных авиакомпаний в приоритете, потом будет прорабатываться выход на внешние рынки. tass.ru/ekonomika/25971259
В Минпромторге напомнили, что начало поставок самолетов МС-21 и SJ-100 запланировано на 2026 год. Уже законтрактовано 18 самолетов МС-21 и 42 SJ-100, с рядом авиакомпаний подписаны предварительные соглашения. https://tass.ru/ekonomika/25970783
194 единицы Су-34 на конец 2025 года — ОАК передала ВКС РФ седьмую партию фронтовых бомбардировщиков https://amalantra.ru/194-yedinitsy-su-34-na-konets-2025-goda-oak-peredala-vks-rf-sedmuyu-partiyu-frontovykh-bombardirovshchikov/
Пошлите уже на планку.. скока можно сопли жевать? Недооценёнка критическая. Закрыть год на лоях? Вы серьёзно 🙄 🤦
Государству Ростеху без разницы как год закрывать, а для избушек скорее всего погоду не делает, бумаг мало в рынке. Но все может быть.
Государству на наши котиры действительно фиолетово, а вот избушкам надо год закрывать, пора бы и подсуетиться.
ОАК передала ВКС России партию самолетов Су-34 https://rostec.ru/media/news/oak-peredala-vks-rossii-partiyu-samoletov-su-34/ Корпорация завершает производственную программу 2025 года и начала работу над самолетами на следующий год Объединенная авиастроительная корпорация Ростеха изготовила и передала Минобороны России новую партию истребителей-бомбардировщиков Су-34. Машины прошли комплекс необходимых наземных и летных заводских испытаний и переданы заказчику. «Су-34 благодаря своей универсальности и значительному арсеналу средств поражения может решать широкий спектр задач, что делает его одним из самых востребованных самолетов в ВКС. На основе опыта СВО самолет получил усовершенствования, которые позволяют бить еще точнее и мощнее за сотни километров от аэродрома базирования. По соотношению летно-технических и боевых характеристик — это один из самых лучших самолетов в мире», — сказали в Ростехе.
Россия отправит в Индию «Суперджеты» в неимпортозамещённом варианте Судя по всему, новые SJ-100 пойдут пока только на отечественный рынок https://www1.ru/news/2025/12/08/rossiia-otpravit-v-indiiu-superdzety-v-neimportozameshhennom-variante.html
Это было бы хорошо. Но есть нюанс, двигатель производился СП с французами... и только у нас. Возникает вопрос - каким макаром, точно не у нас, но и ОДК свое оборудование не отдаст, там по ПД8 пахать и пахать...а ещё и холодную часть для SaMов делать? Да и СТ ЕASa отозвал на SSJ 100, что создаёт определённые вопросы к европейским поставщикам...как мне кажется.
ОАК заберёт под крыло проекты производителя ЛМС-901 «Байкал» Корпорация проконтролирует создание 5-9 местных самолётов https://www1.ru/news/2025/12/08/oak-zaberet-pod-krylo-proekty-proizvoditelia-lms-901-baikal.html
Британия скоро перестанет нам гадить - там не останется белых британцев. ---------------------------------------------------------------------------------- Минфин Британии увеличит размер пособий для вторых, третьих и четвертых жен мусульманских семей. Лица, классифицируемые как «дополнительные супруги» в полигамном браке и достигшие пенсионного возраста, в настоящее время могут претендовать на дополнительные 119,5 фунтов в неделю, в следующем году сумма вырастет до 125,25 фунтов. При этом нет ограничений на количество супругов. План капкан - завести 4 жены, и у каждой по 4 ребенка. Общая сумма выплат в год: Universal Credit (вся семья): 187016 фунтов, Child Benefit (для всех детей) 11438 в год, Housing Benefit: 18000 в год, Council Tax Reduction и другие. Общий годовой пакет пособий составит почти 250 тысяч фунтов. Все это абсолютно законно. @banksta https://t.me/banksta/83215
Оффтоп, конечно..но, в свете диалога "некому и нечем производить". Можно сколько угодно пальчиком в них показывать, но мне за моих 4х ни рубля не дадено, разве вот налоги подняли.. даже многодетным признавать не изволят. Зарегистрирован "не там". Кто тупее англичане, или мы... вот сложно сказать. Как по мне, разницы нет. Но наш путь с точки зрения демографии и обеспечения экономики работниками и потреблятелями... ничуть не лучше. Ну индусов вот завезут. Они так забавно выглядят в пуховиках в июле... мне все было интересно, как будут смотреться на снегу...а все нет. Впрочем и этих с соседнего завода сдуло куда-то...
Об индусах. У нас их тут много гуляет, молодые, горячие... мы уже в осеннем, а они фоткаются в футболках и топиках. Зиму норм. переносят, но кутаются, понятно... да и мы тоже 🙂
«Когда грянул гром, мы сумели быстро перестроиться» Главный конструктор самолета МС-21 Виталий Нарышкин рассказал «Моноклю» о своем пути в авиацию и в авиации, о ее прошлом и будущем https://monocle.ru/monocle/2025/49/kogda-gryanul-grom-my-sumeli-bystro-perestroitsya/?ysclid=mimr2ldxfg527495867
В условиях санкционной вакханалии, только смартлабовцы озвучили бы контракты на поставку военной техники между Россией и Индией. 😀 😀 😀
Там не только про ОАК нет, там и про всё остальное ничего нет. Потому что "все остальное", примерно как ОАК +/-. 😆 Самое дельное: 10. Соглашение о намерениях в сфере реализации инвестиционного проекта строительства завода по производству активных фармацевтических субстанций на территории Калужской области между Правительством Калужской области, ООО «Фармасинтез-Калуга» и БДР Фармасьютикалз Интернешнл Прайвит Лимитед. Хоть западные медпрепараты ,может, в большем ассортименте в Великой РФ начнут производить. 😉
Кремль опубликовал список документов, подписанных Путиным и Моди Российско-Индийские документы, подписанные к встрече Президента Российской Федерации В.В.Путина с Премьер-министром Республики Индии Н.Моди Кремль опубликовал список документов, подписанных Путиным и Моди 1. Совместное заявление по итогам XXIII российско-индийского ежегодного саммита «Россия-Индия: проверенное временем прогрессивное партнерство, основанное на доверии и взаимном уважении». 2. Программа развития стратегических направлений российско-индийского экономического сотрудничества до 2030 года. 3. Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Индии о сотрудничестве в борьбе с незаконной миграцией. 4. Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Индии о временной трудовой деятельности граждан одного государства на территории другого государства. 5. Соглашение между Министерством здравоохранения Российской Федерации и Министерством здравоохранения и благосостояния семьи Республики Индии о сотрудничестве в области здравоохранения, медицинского образования и науки. 6. Соглашение между Федеральной службой по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека (Российская Федерация) и Управлением по безопасности и стандартам пищевых продуктов (FSSAI) при Министерстве здравоохранения и благосостояния семьи Республики Индии о сотрудничестве в области безопасности пищевой продукции. 7. Протокол между Федеральной таможенной службой (Российская Федерация) и Центральным советом по косвенным налогам и таможне Правительства Индии о сотрудничестве в области обмена предварительной информацией о товарах и транспортных средствах, перемещаемых между Российской Федерацией и Республикой Индией. 8. Меморандум о взаимопонимании между Морской коллегией Российский Федерации и Министерством портов, судоходства и водных путей Республики Индии. 9. Меморандум о взаимопонимании между Министерством транспорта Российской Федерации и Министерством портов, судоходства и водных путей Республики Индии о подготовке специалистов для работы на судах, эксплуатирующихся в полярных водах. 10. Соглашение о намерениях в сфере реализации инвестиционного проекта строительства завода по производству активных фармацевтических субстанций на территории Калужской области между Правительством Калужской области, ООО «Фармасинтез-Калуга» и БДР Фармасьютикалз Интернешнл Прайвит Лимитед. 11. Меморандум о взаимопонимании между АО «Объединенная химическая компания «Уралхим»» и Раштрия Кемикалс энд Фертилайзерс Лимитед, Нэшнл Фертилайзерз Лимитед и Индиан Поташ Лимитед. 12. Соглашение между АО «Почта России» и Департаментом почт Министерства связи Республики Индии. 13. Соглашение о сотрудничестве в области хранения, обработки и передачи данных в космических системах между Национальным исследовательским университетом «Высшая школа экономики» и Университетом Дели. 14. Меморандум о взаимопонимании между Томским Государственным Университетом и Оборонным Институтом передовых технологий Индии. 15. Соглашение о сотрудничестве между Московским государственным университетом имени М.В.Ломоносова, Акционерным обществом «Управляющая компания Российского фонда прямых инвестиций» и Университетом Мумбаи. 16. Соглашение о сотрудничестве между Московским государственным университетом имени М.В.Ломоносова, Акционерным обществом «Управляющая компания Российского фонда прямых инвестиций» и Национальным институтом научных коммуникаций и политических исследований в Нью-Дели. 17. Меморандум о взаимопонимании о сотрудничестве и взаимодействии в сфере телевещания между АО Газпром-медиа Холдинг и индийской общественной телерадиокомпанией «Прасар Бхарати». 18. Меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству и взаимодействию в области вещания между Национальной Медиа Группой и индийской общественной телерадиокомпанией «Прасар Бхарати». 19. Дополнение к Меморандуму о взаимопонимании в целях взаимодействия и сотрудничества в области вещания между телеканалом RT и индийской общественной телерадиокомпанией «Прасар Бхарати». 20. Меморандум о взаимопонимании о сотрудничестве и взаимодействии в области телерадиовещания между обществом с ограниченной ответственностью «Большая Азия» и индийской общественной телерадиокомпанией «Прасар Бхарати». 21. Соглашение о сотрудничестве между федеральным государственным унитарным предприятием «Информационное телеграфное агентство России (ИТАР ТАСС)» и агентством Пресс Траст оф Индиа (ПТИ). 22. Меморандум о взаимопонимании между общероссийским объединением работодателей «Российский союз промышленников и предпринимателей» и Конфедерацией индийской промышленности. 23. Меморандум о взаимопонимании и сотрудничестве между акционерным обществом «Российский экспортный центр» и Национальным агентством Республики Индии по привлечению инвестиций «Инвест Индия». 24. Меморандум о взаимопонимании и сотрудничестве между акционерным обществом «Российский экспортный центр» и Федерацией индийских экспортных организаций. 25. Соглашение о сотрудничестве между Фондом Росконгресс и Ассоциированной торгово-промышленной палатой Индии. 26. Соглашение о сотрудничестве между Фондом Росконгресс и Конфедерацией индийской промышленности. 27. Меморандум о сотрудничестве между Общероссийской общественной организацией «Деловая Россия», Всеиндийской ассоциацией промышленности и Всемирным торговым центром (Мумбаи). 28. Договор об условиях организации, проведении и предоставлении экспонатов для выставки «Индия. Ткань времени» между Государственным историко-архитектурным, художественным и ландшафтным музеем-заповедником «Царицыно» и Национальным музеем ремесел и Академией Хасткала. 29. Меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству в области производства алкогольной продукции между публичным акционерным обществом «Абрау Дюрсо» и «Индобевс». www.kremlin.ru/supplement/6425 www.kremlin.ru/supplement/6426
ОАК и индийская корпорация HAL работают над организацией производства в Индии самолета "Сухой Суперджет" — глава ОАК «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК, входит в Ростех) и и индийская госкорпорация Hindustan Aeronautics Limited (HAL) работают над организацией производства в Индии самолета SSJ. Одной из целей является поставка производимых в Индии комплектующих в Россию, заявил глава ОАК Вадим Бадеха. «Сегодня наше сотрудничество выходит на новый уровень. Мы совместно с корпорацией HAL работаем над проектом организации производства в Индии гражданского пассажирского самолета „Сухой суперджет“, — сказал Бадеха на полях Российско-индийского бизнес-форума, организованного Фондом Росконгресс и Федерацией индийских торгово-промышленных палат (FICCI). По его словам, этот проект создает новые возможности для промышленности как Индии, так и России. »Мы ставим перед собой задачу не только освоить на индийских предприятиях производство компонентов, агрегатов, систем наших самолетов — я уверен, что с этим безусловно справится индийская промышленность: это и радиоэлектроника, и обрабатывающая промышленность, и металлургия. Но ставим мы перед собой задачу такую, чтобы индийские предприятия, которые будут производить эти компоненты, элементы, агрегаты в том числе поставляли их и на российский конвейер", — добавил глава ОАК. tass.ru/ekonomika/25816799
Число «наших до последнего винтика» SJ-100 достигло 24 самолётов «Яковлев» готовится отправить лайнеры авиакомпаниям после сертификации https://www1.ru/news/2025/12/01/cislo-nasix-do-poslednego-vintika-sj-100-dostiglo-24-samoletov.html
И что падаем? У нас, что, самолеты не будут покупать? Полмира выстроилось в очередь, за нашей боевой авиацией. СВО. Темпы производства бешеные., а бумага, как неживая.
На Бирже , между ростом акции и ростом производства , никакой корреляции нет .... пока рост или падение не станет нужным "кому - то"!
Помнится, краем глаза, отслеживал Теслу. 15 лет убытков, регулярные допэмиссии. К моменту получения первой прибыли за квартал капитализации Теслы превысила суммарную капитализацию всех ведущих мировых автопроизводителей. P/E было выше 1200. Кому-то было нужно накачать Маска деньгами и сделать из него Гуру. А он в это время активно выступал перед акционерами с идеями из подшивки советского журнала "Техника молодежи".
Биржа любит не рост производства, а рост продаж 🙂 поэтому в совке биржи не было. народ увидел бы сразу цену достижениям и эффективность госпредприятий 🙂 хорошо рассуждать о самых лучших самолётах, когда не знаешь издержек (и никто не знал, их подсчитать в соц.системе невозможно)
Почти половину всего мирового парка самолётов отзывает Airbus для обновления ПО, сообщает Reuters. Это может спровоцировать массовые отмены рейсов и задержки во многих странах. Отзыв является одним из крупнейших в авиаиндустрии за полвека. Около 6 тыс. бортов нуждаются в «немедленном ремонте».
Да с этим-то уж ладно. Для здешних сопереживающих обычное дело. Другой прикол, что журналисты любят из мухи слона раздувать. Вся эта проблема -обновление прошивки, которая высылается на "мыло" сервисным компаниям,- решается достаточно быстро, без коллапса для авиаперевозок.
Ростех подтвердил успешную работу авиадвигателя ПД-8 в условиях ливней https://rostec.ru/media/news/rostekh-podtverdil-uspeshnuyu-rabotu-aviadvigatelya-pd-8-v-usloviyakh-livney/ Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех провела инженерные испытания новейшего авиационного двигателя ПД-8 для самолета «Суперджет-100» по забросу воды. Подтверждена надежная работа силовой установки при воздействии ливня, считающегося одним из самых сложных погодных условий. На открытом испытательном стенде под Рыбинском специалисты «ОДК-Сатурн» имитировали воздействие сильного дождя на силовую установку при взлете самолета, наборе высоты и заходе на посадку. Испытания состояли из трех циклов, которые включали в себя различные режимы работы двигателя, от малого газа до взлетного режима, в том числе с выполнением резких наборов и сбросов оборотов. Стенд для испытаний оснастили специальным оборудованием по забросу воды. Установка представляет собой конструкцию, состоящую из четырех коллекторов с множеством форсунок, из которых распыляется вода с определенным, точно подобранным размером капель. Вода подается из большой емкости под высоким давлением. За одну циклограмму испытаний с забросом воды в двигатель попадает несколько тонн воды. «Испытания в условиях заброса воды имитируют попадание дождя на вход в двигатель и являются важным этапом подготовки к сертификации нового ПД-8. Для их проведения на „ОДК-Сатурн“ мы создали специальное оборудование, которое позволяет распылять несколько тонн воды. Задача этих инженерных испытаний — проверить надежность ПД-8 при воздействии одних из самых тяжелых погодных условий — ливневых осадков. Двигатель в очередной раз доказал правильность применяемых конструкторских решений. Испытания прошли в штатном режиме, ПД-8 отработал без замечаний и подтвердил заявленные характеристики и надежную работу. Наши специалисты продолжат испытания в рамках сертификации двигателя, а также в составе самолета „Суперджет-100“ совместно с коллегами из ОАК Госкорпорации Ростех», — отметил заместитель директора по продажам ОДК Федор Миронов
Маршрут исследования: в России хотят разработать 3–5 моделей легких самолетов | Статьи | Известия Аналоги американских Cessna будут перевозить 5–9 пассажиров и работать на региональных трассах до 600 км https://iz.ru/1995975/vladimir-gavrilov/oak-hochet-razrabotat-neskolko-modelej-legkih-samoletov
Насколько я помню, Уставом ОАК подобная размерность не предусмотрена. Там, когда-то, было ограничение 50 местами. Впрочем, чему удивляться...когда ОАК рулят выходцы из конторы, что пыталась разрабатывать (вернее локализовать чужое) в России. А учитывая, что УЗГА грозит...дело о банкротстве, то... надо своих спасать...брать под крыло, что бы хоть как-то расплатиться с долгами... ну да. Ну не разработкой же самолётов, в самом то деле это надо заниматься. Этим сейчас S7 активно занимается, и что-то мне кажется, что эффективнее...но посмотрим.
ну и нафик вы сливаете в этом болоте? лучше возьмите билет до Минска, да в нормальные заведения, в покер, в Васильки, да настоечную (скину адресок). на пенсии надо жить красиво и хорошо
каждый месяц 1.5% в облигациях забираю(после НДФЛ!). это если не играть в стакане дались вам эти акции. 🤦
Сергей Богдан: отсеки вооружения Су-57Э поражают специалистов габаритами Заслуженный летчик-испытатель — о демонстрации самолета пятого поколения на выставке Dubai Airshow — 2025 https://rostec.ru/media/news/sergey-bogdan-otseki-vooruzheniya-su-57e-porazhayut-spetsialistov-gabaritami/#start
Судьба Ту-214: что мешает КАЗу строить больше самолетов https://inkazan.ru/news/2025-11-23/sudba-tu-214-chto-meshaet-kazu-stroit-bolshe-samoletov-5511232 Российские самолеты вытеснят Boeing и Airbus: что ждет авиацию в 2026 году https://ura.news/news/1053036176
Армия России получила новую партию Су-30СМ2 https://lenta.ru/news/2025/11/21/su30sm2/ Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) передала Минобороны России новую партию истребителей Су-30СМ2. Об этом сообщает «Ростех». Представители ОАК, входящей в госкорпорацию «Ростех», заявили, что армия России получила новую партию многофункциональных истребителей Су-30СМ2. В сообщении говорится, что боевые машины получили новую радиолокационную станцию (РЛС), с которой экипаж Су-30СМ2 может «видеть» дальше и точнее. «Передовая система радиоэлектронной борьбы позволяет истребителю эффективно противодействовать оружию противника», — подчеркнули в ОАК.
Россия планирует строить Су-75 вместе с Беларусью https://www.belnovosti.by/politika/rossiya-planiruet-stroit-su-75-vmeste-s-belarusyu МС-21-310 всё-таки «похудеет»: лишний вес скинут с двигателя ПД-14 https://dzen.ru/a/aR7Qg1JLY2cM3M7J
Папиры не растут даже на ожиданиях.. хотя цена меньше рубаса выглядит как нонсенс - столько баблища вливают в отрасль
При отсутствии конкуренции любое говно купят, но они не способны даже закрыть проблему в секторе гражданской авиации. Одна надежда, что потихоньку раскочегарятся.. Но туго, очень туго дело идёт. Потому и котировки не растут
COMAC C909 может перевозить от 78 до 97 пассажиров, а дальность полета — от 2225 до 3700 км. Уже поставлено более 170 таких машин, выполняющих рейсы на более чем 790 маршрутах, включая страны Юго-Восточной Азии. COMAC C919, вмещающий от 158 до 192 пассажиров и имеющий дальность полета 4075–5555 км, поставлен авиаперевозчикам в количестве 26 единиц и задействован более чем на 30 маршрутах.
Вот что про текущую допку есть в отчете: По состоянию на 30.09.2025 г. размещено 21 545 973 588 акции, что составляет 1,07% от общего количества ценных бумаг дополнительного выпуска. Оплата размещенных в пользу _______________________________________________________________ акций произведена денежными средствами в сумме 12 339 800 тыс.руб. От основного акционера в оплату за размещенные акции получены объекты недвижимости стоимостью 1 665 083 тыс.руб. А первый этап был еще в начале года. МБ денег зажали и перенесли на след год, поэтому и объявили новую допку
Ростех впервые в Дубае представил бортовой радиолокационный комплекс «Арбалет-АМ» https://rostec.ru/media/news/rostekh-vpervye-v-dubae-predstavil-bortovoy-radiolokatsionnyy-kompleks-arbalet-am/#start Концерн «Радиоэлектронные технологии» провел международную премьеру новейшего бортового радиолокационного комплекса (БРЛК) «Арбалет-АМ» для вертолетов и самолетов на Международном авиасалоне Dubai Airshow 2025. Изделие оснащено радиолокационной станцией с активной фазированной антенной решеткой (АФАР), отличается повышенной скрытностью работы и использованием технологий искусственного интеллекта. Также оборудование обеспечивает возможность управления беспилотниками.
ОАК: обсуждается вопрос локализации производств МС-21 и SJ-100 в других странах https://www.vesti.ru/article/4785103 Глава ОАК заявил о передаче инозаказчику двух самолетов Су-57 https://www.interfax.ru/russia/1058479
На авиасалоне в ОАЭ представили российские самолеты МС-21-300 и SJ-100 https://iz.ru/1991545/v-aviasalone-v-oae-predstavili-rossiiskii-su-57e-izi Колоссальный интерес вызвала российская экспозиция на авиакосмической выставке в Дубае https://www.1tv.ru/news/2025-11-17/526216-kolossalnyy_interes_vyzvala_rossiyskaya_ekspozitsiya_na_aviakosmicheskoy_vystavke_v_dubae
А для чего их представляют?? У нас самих же заказов внутри страны набрали на 10 лет вперёд. Или облиги им впарить решили?)
На форуме «Цифровые решения» БЮРО 1440 представило прототип терминала спутниковой связи, спроектированного для железнодорожных составов. https://t.me/bureau_1440/139
Ростех - Медиа - Новости - Пять поколений газотурбинных авиадвигателей https://rostec.ru/media/news/pokoleniya-gazoturbinnykh-aviadvigateley/#start
Объединенная авиастроительная корпорация Ростеха представит свои ключевые проекты на Международной авиационно-космической выставке Dubai Airshow 2025. https://t.me/uac_ru/3845 ❤️ ОДК представит в Дубае передовые авиадвигатели для вертолетов, самолетов и БПЛА https://t.me/uecrus_official/1950
Поставка первых трех серийных самолетов Ил-114-300 ожидается в следующем году — замглавы Минпромторга Геннадий Абраменков «В настоящее время заключен контракт на поставку трех серийных самолетов Ил-114-300 в 2026 году», - рассказал замглавы Минпромторга России Геннадий Абраменков. 1prime.ru/20251114/minpromtorg-864535395.html
