КАМАЗ

Dividendo, %	Dividendo	De acordo com os resultados do período	Compre antes	A data de fechar o registro	Pagamento antes
3.3%	4.49	2023	12.07.2024	15.07.2024	30.07.2024
0.9%	1.84	2022	05.07.2023	07.07.2023	24.07.2023
0.7%	0.54	2020	11.06.2021	14.06.2021	29.06.2021
0.8%	0.42	2016	07.07.2017	10.07.2017	25.07.2017

Инвестиции в акции ПАО «КАМАЗ» — одного из крупнейших производителей грузовиков и автобусов в России — сопряжены как с определёнными перспективами роста, так и с существенными рисками, особенно на фоне текущей геополитической и экономической ситуации. Ниже представлен анализ ключевых факторов.

---

✅ Перспективы (позитивные факторы)

1. Государственная поддержка
- КАМАЗ — стратегически важное предприятие, активно поддерживается государством.
- Участие в госпрограммах импортозамещения, развитие отечественного автопрома.
- Государственные заказы (включая военные и спецтехнику) обеспечивают стабильный спрос.

2. Рост спроса на спецтехнику и грузовики
- Повышенный спрос на грузовики и спецтехнику в условиях санкций и роста внутреннего логистического рынка.
- Активное развитие инфраструктуры в России (строительство, добыча, логистика) — драйверы спроса.

3. Экспорт в дружественные страны
- Расширение поставок в страны Азии, Африки, Латинской Америки и СНГ.
- Замещение европейских и американских брендов на этих рынках.

4. Технологическая модернизация
- Развитие электромобилей (КАМАЗ выпускает электробусы и электрогрузовики).
- Совместные проекты с китайскими партнёрами (например, по производству компонентов).
- Внедрение цифровых технологий и автоматизации.

5. Финансовая устойчивость (на текущий момент)
- Высокая рентабельность и положительная динамика выручки в 2022–2023 гг.
- Сильная позиция на внутреннем рынке (доля более 50% в сегменте грузовиков).

6. Дивидендная политика
- КАМАЗ исторически платит дивиденды. В 2022 и 2023 годах дивидендная доходность была на уровне 10–15% годовых — привлекательно для инвесторов.

---

⚠️ Риски (негативные факторы)

1. Геополитическая нестабильность
- Санкции ограничивают доступ к западным технологиям, компонентам и финансам.
- Риск новых санкций против компании или её партнёров.

2. Зависимость от импортных компонентов
- Несмотря на импортозамещение, часть узлов (электроника, топливные системы) всё ещё импортируется.
- Перебои с поставками могут сказаться на производстве.

3. Цикличность отрасли
- Спрос на грузовики зависит от состояния экономики, транспортной логистики и инвестиций в строительство.
- В случае экономического спада — падение продаж.

4. Конкуренция
- Рост конкуренции со стороны китайских производителей (Sinotruk, Foton, Howo), которые активно входят на российский рынок.
- Возможное падение цен под давлением конкурентов.

5. Валютные и макроэкономические риски
- Зависимость от курса рубля: сильный рубль может снизить экспортную прибыль.
- Инфляция и рост стоимости кредитов влияют на спрос со стороны автопарков.

6. Корпоративное управление
- Высокая доля госучастия (Ростех — более 80%) может ограничивать гибкость управления.
- Риски политического влияния на стратегию компании.

7. Ограниченная ликвидность акций
- Акции КАМАЗа торгуются на Мосбирже, но объёмы не всегда высокие — возможны сложности с входом/выходом при крупных позициях.

---

📊 Финансовые показатели (на 2023 – начало 2024)

- Выручка: рост на 20–30% по сравнению с 2021 годом.
- Чистая прибыль: значительный рост (в 2–3 раза) за счёт высокого спроса и госзаказов.
- Рентабельность (ROE): выше среднерыночной — около 20–25%.
- Дивиденды: выплачиваются стабильно, дивидендная доходность — ~10–12% годовых (по курсу на 2024).

---

📌 Вывод: стоит ли инвестировать?

Категория	Оценка
Для консервативных инвесторов	⚠️ Рискованно — из-за геополитики и санкций
Для умеренных инвесторов	✅ Возможен умеренный вход с учётом дивидендов и роста
Для агрессивных/спекулянтов	✅ Интересен как актив с высокой волатильностью и потенциалом роста

---

🔍 Рекомендации:

- Долгосрочные инвесторы: рассматривать с осторожностью, только как часть диверсифицированного портфеля. Учитывать риски санкций и цикличности.
- Краткосрочные/дивидендные инвесторы: привлекателен из-за высокой дивидендной доходности.
- Следить за: объёмами госзаказов, экспортом, новостями по санкциям, отчётностью компании и дивидендной политикой.

---

Supervisor	Cargo	Pagamento	Ano de nascimento
Mr. Sergey Anatolevich Kogogin	Chairman of the Management Board, Chief Executive Officer, Director General and Director	N/A	1957 (68 anos)
Mr. Akhat F. Urmanov	Deputy Chairman of the Board of Management	N/A	1973 (52 anos)
Mr. Andrei A. Maximov	Finance Director, Deputy General Director & Member of the Management Board	N/A	1965 (60 anos)
Mr. Irek Florovich Gumerov	Deputy General Director, Director for Business Development & Member of Management Board	N/A	1960 (65 anos)
Mr. Rustam D. Shamsutdinov	Deputy General Director of Purchasing & Member of Management Board	N/A	1969 (56 anos)
Mr. Yury Ivanovich Gerasimov	First Deputy General Director, Executive Director & Member of Management Board	N/A	1962 (63 anos)
Mr. Sergey A. Afanasiev	Deputy General Director of Sales & Service and Member of Management Board	N/A	1974 (51 ano)
Ms. Tatiana N. Kinder	Chief Accountant	N/A	1969 (56 anos)
Mr. Islamgarey Shigapov	Technical Director and Deputy General Director	N/A
Ashot Harutyunyan	Director of Corporate Marketing & Advertising	N/A

Endereço: Russia, Naberezhnye Chelny, 2 Avtozavodskiy Prospect - Abrir no google cards, Abra os cartões yandex
Site: https://www.kamaz.ru