❗️Логика принятия инвестиционных решений. Инвестиции в Евротранс, Монополию, Уральскую сталь – расчёт, или эмоции❓

Шаг №0. Принятие риска
Стоит признать, что формируемый портфель не безрисковый и даже в рейтинг ААА риск не равен нулю, просто вероятность его реализации ниже. Если вы/мы хотим доходность больше банковского депозита, риск – неотъемлемая часть портфеля. Кот.Финанс формирует портфель преимущественно из выпусков с рейтингом А-АА, но в наших портфелях есть ВВ (Сегежа #RU000A105EW9)

Рынок облигаций считается очень эффективным: если один выпуск даёт доходность 30%, а другой 15%, даже если у них один рейтинг – это не просто так. Мы же пытаемся заработать на микро-неэффективностях рынка. Например, в Сегежу верим больше, чем в АПРИ, хотя кредитный рейтинг разный. Весь 2025 выбирали флоатеры с купонной доходность 25%+ пока рынок то верил, то не верил в снижение ставки, и т.д.
Итак, фиксируем: если хотим высокую доходность, риск – неотъемлемая часть портфеля. Принимаем это?

Шаг 1. Управление риском
Способы управления риском:
🔹снижение (лимитрование)
🔹передача (автоследование/ПИФ/ДУ)
🔹отказ от риска
🔹принятие риска (выбрал – не ной 😉)
Мы предпочитаем снижение и принятие через диверсификацию. Помните нашу философию? – это диверсификация по срокам, кредитным рейтингам, эмитентам, валюте… и доля рискованных активов тоже есть

Шаг 2. Принимать результат
Реализация риска – нормальная ситуация в работающем портфеле. Наша задача снизить частоту таких ситуаций и степень влияния на общий портфель.

⛽️Евротранс: мы были вне позиции, видя значимый риск в оптовом сегменте. Хоть весь рынок воспринимал их как розничную сеть АЗС, почти 90% - нераскрытый опт. Евротранс привлек нас каре из рейтингов (А- во всех 4 агентствах), номинально неплохой отчетностью (повторюсь, опт – серая лошадка) и продажей 9 выпуска в стакан. Мы видели предсказуемость завершения этой распродажи и хотели на этом заработать. Дальше пошли иски, заморозка счетов, тех.дефолт по народным облигациям, и 🍒вишенка на торте – снижение рейтинга до С

В автоследовании [&Бабуля на максималках](https://www.tbank.ru/invest/strategies/316643ce-0ff3-4012-ab77-f3b3467444d5) было куплено по 1 лоту 7 и 9 выпуска (1,1% портфеля). Средний убыток 14%. Полученный НКД +2% от вложенной позиции. Чистый убыток -12%, влияние на портфель -0,13%. К слову, непопулярная на рынке 2 недели назад идея, что рубль по 70 не навсегда принесла 10% за и чистую прибыль портфелю ~2,5-3%

Видим много радостных комментариев, что мы продали Евротранс дешевле, чем купили. Так бывает, это и есть рынок. Диверсификация так работает: мы берем 10 рискованных облигаций (условно, Евротранс, ВУШ, Дели, ….), доходность по которым существенно выше рынка. И если 2 приносят убытки – задача остальных 8 дать экстра-прибыль. А убыток Евротранса портфель переварит меньше, чем за неделю

Всем прибыльных инвестиций👍
Полезно? Ставь👍
❤️Поддержи подпиской

🐾 Кот.Финанс | #прояви_себя_в_пульсе #хочу_в_дайджест
#RU000A10E4X3
#RU000A10CZB9
#RU000A10BB75
#RU000A10ATS0
#RU000A10A141
#RU000A1061K1
#EUTR

😴 1 🙏 1
Para deixar comentários, você precisa Registrar
Comentários (5)
ну по сути они просто операционной деятельностью занимаются, если я правильно понял. Боюсь что у них никакого имущества нету, кроме договоров и товарных остатков.
это не так. лизинг - не аренда. Но соглашусь что EV заправочного бизнеса меньше, чем раздута капитализация
Самое смешное что эти заправки, фабрики кухни и прочее им даже не принадлежат, они это всё в аренду брали. По сути они просто покупали оптом топливо и управляли бензоколонками. Им ничего не стоит свернуть их бурную деятельность и боюсь что кредиторы вообще ничего не получат. Если верить этой записи из пульса https://www.tbank.ru/invest/social/profile/Koskos30/7ad302b1-be15-45fa-855f-67aad57da0a3/
время покажет молодцы, или нет. Надеемся, пост был полезен
Молодцы что вышли. В любой момент могут крякнуться. Делимобиль с их ворохом проблем сейчас более надёжной компанией смотрится. УС показала что у них есть запас надёжности. А ЕТ даже для спекуляций покупать страшно.

Postagens semelhantes

😎 Трейдинг для профи: нюансы базовых активов

Фьючерс — производный финансовый инструмент, который обязывает держателя купить или продать в будущем базовый актив: акцию, валюту или товар.

☝️ Каждый базовый актив имеет свои особенности, которые учитываются в цене контракта. И об этом полезно знать трейдеру.

Сначала о видах

Прежде чем перейти к базовым активам, напомним: фьючерсы бывают поставочные и расчетные.

...

🙏 1 📈 1 🚀 1

🌍Неделя больших решений: мировые ЦБ против инфляции

Прошедшая неделя стала определяющей для политики ЦБ многих стран.
Банки пытаются нащупать баланс между охлаждением инфляции и поддержкой экономического роста.

▫️ Еврозона ( 2.15% без изменений , инфляция 1,9% )...
👏 1 💩 1 👌 1 📉 1

🏗Glorax: рекордный год, капитал пополнился деньгами от IPO и прибыли второго полугодия. Карта строителей 🙅‍♂️не участвуем
(пост из @KotFinance_Ultra от 22 января)

Пока нет годовой отчетности, опираемся на свои фантазии и финансовую модель

Финансы
опирались на:
🔹рост запасов на 5%, дебиторской задолженности на 10% - в активах
...
🤔 1 🎉 1 💩 1 🌚 1